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高铁一公里需要多少方碎石
高铁一公里需要多少方碎石
2020-08-22T12:08:38+00:00
一公里公路、铁路到底需要多少砂石？道路交通领域砂石骨料
2021年3月25日 各级公路所需石料情况介绍 一 各级公路路基宽度 公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级：1高速公路2一级公路3二级公路4三级公路5四级公路。 据【公路工程技术标准JTGB01—2003】规定（下文中各图片均出自此标准），各级公路的路基 2024年1月11日 一般来说，一公里的四级公路需要消耗约3000至4000立方米的砂石，而一公里的高速公路则需要消耗约7000至9000立方米的砂石。 对于铁路工程而言，所需的砂 一公里公路、铁路到底需要多少砂石？公路铁路用砂石需要
每公里铁路用碎石多少方百度问一问 Baidu
2022年12月31日 经测算，工程建设中而水泥与砂石骨料用量比例为1:6，由此推算，一公里高铁所需砂石骨料估计为吨。由于各地地形及铁路造价、铁路类型等的不同，每 2023年6月10日 但是大致可以推算出一个平均值，即每公里高铁线路一天需要使用约300400吨左右的砂石料。 这个答案的推算是基于高铁线路的砂石料消耗情况。 高铁线路铺 高铁一天用多少方砂石料百度知道
砂石骨料在高铁行业的应用 知乎
2010年5月8日 既有线一级道砟级配： 25（0~5%）、355（25%~40%）、45（55%~75%）、56（92%~97%）、63（100%）。 3）颗粒形状和清洁度： 针片状含量不大于20%; 水洗道砟颗粒表面清洁 2021年2月23日 2021年计划开工铁路项目汇总 工程机械视点 砂石行业从业者，砂石设备管理、维修等 中国国铁集团最新统计，截止2020年底，全国建成京雄城际铁路、银西高铁 砂石刚需不减！2021年计划开工铁路项目汇总 知乎
为什么火车轨道必须铺石子，高铁却不用？ 知乎
2023年3月26日 首先碎石子铺在高铁路面上相当不安全，因为高铁的速度很快，一般在200到380千米每时。 普通火车的速度也才140千米每时，在高铁高速行驶的 气流下 ，小碎石可能飞出原本的轨道，对周围的人或物造成 2015年7月28日 （图片版权所有） 然后我引用下 @ 小蜜蜂 在这个问题下 为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用？ 的回答 我仔细看了所有回复，浅谈下我的观点，欢迎批评指正！ 么么哒！ 无砟轨道最先使用的 为什么普通铁路的路基是木头加枕石，而高铁则全都是
为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁、地铁的铁轨
2015年6月30日 这个是新生事物，是专门为了城市轨道交通发展需要而建造的。因为客运专线、高铁大部分都是在桥上和郊外，没有减震的需求，而即便是少量隧道那也是山体隧道，也不需要减震。2018年6月22日 道路交通领域砂石骨料用量计算矿道网 当前位置: 首页 >> 矿业技术 >> 矿业综合 >> 道路交通领域砂石骨料用量计算 道路交通领域砂石骨料用量计算 发布日 道路交通领域砂石骨料用量计算矿道网
为什么一般普快列车轨道下有碎石，而高铁没有？ 知乎
2017年9月24日 中国新建时速300公里以上的高铁客专，基本全部采用板式无砟轨道。 那无砟轨道说白了就没有了石子，它是用整体混凝土结构，代替轨枕和碎石道床的结构，钢轨直接铺在钢筋混凝土板上，通过高强度的 2021年3月25日 经测算，工程建设中而水泥与砂石骨料用量比例为1:6，由此推算，一公里高铁所需砂石骨料估计为吨。 由于各地地形及铁路造价、铁路类型等的不同，每公里所须砂石骨料用量也各有区别，各位可以根据每公里高铁所需量结合当地形势进行估量，以更好地把握市场趋势。一公里公路、铁路要多少砂石？道路交通领域砂石骨料用量
时速250公里，为何铺设有砟轨道？ 四川省人民政府网站
2020年6月13日 因此，时速250公里的高铁选用有砟轨道更经济合理。自2015年以来，我国新批复的时速250公里高铁，基本采用有砟轨道设计。 不仅道砟的设计更为先进，轨道的铺筑也更为现代化。铺轨现场，一眼看不到尽头的CCPG500A型长钢轨铺轨机组，替代了人工铺 2016年4月1日 对于每一条线路，需要铺设多厚的道砟，是根据枕木压力和路基强度通过计算得到的，计算方法在此就不详细叙述了。随着列车的运行，道砟会变“脏”，道砟之间的空隙被磨损下来的道砟碎屑、枕木碎屑和撒漏的货物碎屑填满，导致Fouled Ballast，如下图所示，左边脏脏的是Fouled Ballast，右边看起来 【铁道知识ABC】2道砟 知乎
【铁道知识运输】高速铁路轨道结构（一）——有砟轨道 知乎
2021年4月6日 高速铁路有砟轨道与一般铁路轨道的结构基本相同，包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备、道岔等。 （一）钢轨1钢轨的功用及类型 (1)钢轨的功用 钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的运2021年10月9日 一条铁路是高铁，还是普通铁路，最终还是要看设计的列车运行速度。目前我们国家的分类标准是：设计时速250380公里的铁路是高铁；设计时速160250公里的铁路是快速铁路；设计时速80160公里的是普通铁路。高铁为什么不要碎石？我们之所以要先说明 普通铁路要铺碎石，而高铁却不要，为什么呢？既有线网易订阅
无砟轨道百度百科
2007年1月10日 无砟轨道（Ballastless track）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。2014年4月10日 做完无砟轨道高速铁路路基毕业设计，来更新一下。您看到的部分有可能是客运专线无砟轨道使用的混凝土轨道板，也有可能是混凝土轨枕或路基过渡段使用的级配碎石掺混凝土。请参阅以下图片。板式轨道目前用于我国的高速铁路客运专线，从车轮下方开始依次为钢轨、扣件、轨道板（代替有砟 建设铁路轨道下面的地基是用的什么混凝土，用量为多少？有
如何评价“中国高铁跑一公里要消耗1万度电，而日本新干线
2023年5月5日 1、高铁跑一公里究竟需要多少度电？2、1万度电是什么概念？回答1 下面结合中国南车四方股份公司副总工程师梁建英的介绍简单计算下。梁建英曾介绍：CRH380A 新一代高速动车组以时速 300 公里运行时，人均百公里耗电仅为 364 度电。 08:12 发布于：江苏省 经常出门旅行的朋友应该会注意到，我们平常乘坐的火车铁轨，下面会铺上一堆厚厚的碎石，而高铁轨道却是用混凝土浇筑而成的。 两个都是有轨列车，为什么修建的方式却完全不同呢？ 这期视频，我们就来好好说说这两者间的 同样是铁轨，为什么火车轨道下面要铺碎石子，而高铁轨道却
非凡十年看变迁 中国高铁的领跑模式 中央纪委国家监委网站
2022年7月11日 我国是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家。 为实现此次提速，京广高铁京武段投用了大名鼎鼎的复兴号智能动车组。“复兴号”是我国具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，是我国高铁制造技术的一张亮丽名片。2022年9月29日 新开工的25个项目累计建设新线总里程达5387公里，投资总规模达11981亿元。 此次开工建设的京雄商高铁雄安新区至商丘段，设计时速350公里、正线 设计时速350公里！京雄商高铁雄安新区至商丘段正式开工
级配碎石百度百科
级配碎石是由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其级配符合技术规范的规定时，称其为级配型集料。级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石（碎石和砂砾的混合料，也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成 2021年3月25日 很多朋友知道砂石骨料是基础建设中用量大且无可替代的原料，但不清楚具体的用量计算方法。 实际《道路交通领域砂石骨料用量计算》在16年整理过，但时间比较久，中间进行了账号迁移所以找不到了，近有朋友咨询，故整理出来发给有需要的朋友。 需要 一公里公路、铁路到底需要多少砂石？道路交通领域砂石骨料
高速铁路百度百科
2017年12月1日 高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含 2010年3月20日 自中国条时速350公里的高铁京津城际铁路开通运营以来，中国高铁已走过了十年里程，取得了举世瞩目的成绩，被誉为中国“新四大发明”之一，截止到2017年底，中国高铁的总运营里程已接近3万公里，位居世界位。那你知道建造一公里高铁需要多 高速铁路一公里的造价是多少百度知道
目前国铁一大票设计时速160~200的，客运为主兼顾货运的
2020年11月25日 目前国铁一大票设计时速160~200的，客运为主兼顾货运的快速铁路，有哪些是真正的实现了客货动混跑？ 例如向莆铁路，杭深铁路，九景衢铁路，青连盐铁路，渝贵铁路，渝利铁路，衡柳铁路等等，在其设计说明上均标注了“客运为主兼顾货运”，有哪些快 2021年9月28日 只要严格限制高铁的载重量，无砟铁轨就不会有什么问题。Tips ：京津高铁全长120公里，是我国条采用先进的无砟轨道技术铺设轨道的高铁，运用世界最先进的长钢轨焊接工艺，无连接缝隙。之所以无砟轨道到现在才开始普及，是因为它的制作工艺非常同样是铁轨，为什么火车轨道下面要铺碎石子，而高铁轨道却
为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石? 知乎
2020年9月17日 所以，中国新建时速300公里以上的高铁客运专列时，基本全部采用板式无砟轨道。 无砟轨道说白了就是没有了石子，它是用整体混凝土结构代替轨枕和碎石道床的结构，钢轨直接铺在钢筋混凝土板上，通过高强度的弹条扣件与轨道板衔接，将它们“扣”在一起，这样就可以减少维修次数，使用寿命 2021年7月13日 机制砂石单位附加值低，砂石价格运价比（销售价格与运价比值）远低于水泥、钢铁、煤炭等大宗物资，因而运输半径较水泥、钢铁、煤炭更短。从我国矿建材料（基本是砂石）的运输结构看，2019年我国国家铁路矿建材料货运量达12亿吨；规模以上港口矿建材料吞吐量达79亿吨，其中进港量39亿吨 机制砂运输价格对比与运输距离经济性分析财经头条
涨知识！砂石骨料基本常识知多少！ 知乎
2020年3月21日 砂石骨料基本常识知多少！ 砂石骨料是水利工程中砂、卵（砾）石、碎石、块石、料石等材料的统称。 砂石骨料是水利工程中混凝土和堆砌石等构筑物的主要建筑材料。 人类用来建设和改造世界，每年要 2021年3月26日 中国各级公路每公里砂石骨料用量计算 取公路厚度在80cm，那么各级公路一公里所用的石料情况如下： 一、高速公路、一级公路 1、设计速度120km/h： 双向八车道：（45315）*1*1000*08=32400立方米=324万方 双向六车道：（345315）*1*1000*0中国各级公路每公里砂石骨料用量计算
高铁巨亏主要原因是耗电太多？1公里1万度？日本新干线
2023年3月10日 时速250千米的高铁耗电是193度左右，按照当前工业用电1度1元计算，时速350千米的高铁一小时要花费近1万元左右 按这个耗电量计算，这日本新干线的耗电一公里达到43度电，比中国的高铁要高出15甚至2倍，而且日本新 干线普通营业最高速度 2022年5月3日 高铁使用的是用混凝土、沥青等其他材料混合，用于取代碎石道砟的无砟轨道结构。 试想一下站在轨道两边等待高铁的乘客，他们距离轨道的距离不超过两米，一旦有碎石飞溅，砸到玻璃会带来磨损，砸到人那只有进医院了。同样是铁轨，为什么火车轨道下面会铺碎石子，高铁轨道却
汇总整理！18预算定额说明、工程内容、注释（路面工程）
2023年11月20日 节 路面基层及垫层 说 明 1各类垫层、级配碎石、级配砾石基层的压实厚度在15cm以内，填隙碎石一层的压实厚度在12cm以内，各类稳定土基层、其他种类的基层和底基层压实厚度在20cm以内，拖拉机、平地机、摊铺机和压路机的台班消耗按定额数量 4 天之前 雅万高速铁路（JakartaBandung HighSpeed Railway），是一条连接印度尼西亚雅加达和万隆的高速铁路，是东南亚首条高速铁路、也是“一带一路”倡议的标志性工程和印尼国家战略项目，，也是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“单”。2016年1月21日，雅万高速铁路开工奠基。2018年6月 雅万高速铁路 百度百科
中国高速铁路（中国境内建成使用的高速铁路）百度百科
1998年8月28日 中国高速铁路（China Railway Highspeed），简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。根据《高速铁路设计规范》（TB106212014）：中国高速铁路是设计速度每小时250千米（含预留）以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路。根据《中长期 2011年12月2日 知乎，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。知乎凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的优质内容，聚集了中文互联网科技、商业、影视 为什么铁路两边要铺碎石子呢？ 知乎
9600度！高铁每小时耗电量曝光，这些电从哪里来的？ 知乎
2021年9月15日 高铁不烧油、也不是通过天然气来获得动力，高铁是纯电力驱动的。我国高铁时速分为两类，一种高铁时速为250公里，另一个更快一些的是350公里。不同的速度耗电量当然也不同，最高的350公里时速的高铁，每小时耗电量高达9600度。2022年10月10日 既然碎石子对铁轨的帮助如此巨大，为何在高铁修建的过程当中，不采用道砟的方式？ 多提问，多探究：道砟为何不适用于高铁 高铁不用碎石子的理由 首先碎石子铺在高铁路面上相当不安全，因为高铁的速度很快，一般在200到380千米每时。同样是铁轨，为什么火车轨道下面要铺碎石子，而高铁轨道却
为什么中国高铁能领跑世界？ 人民网
2019年9月16日 作为我国智能高铁示范工程，京张高铁将在世界上首次实现时速350公里列车的自动驾驶。 100年前，在詹天佑主持下，中国自主设计并建造的条 2020年4月19日 砂石路造价表 1、水泥路造价 农村水泥路，宽3米，厚02米，一公里需要多少砂石料、水泥？ 按C25混凝土计算：砂856吨，石子1396吨，水泥428吨 2、沙石（砂石）路面的造价 道路造价几个基本要素：0场地平百整1路基开挖2路基夯实3路基垫层4路面面层5道路管 砂石路造价表祖国建材通 zgjct
一公里、18公分厚、3米宽的村级公路需要多少水泥、石子、沙
2023年3月30日 亲亲！ 一公里的路面需要约11公斤水泥、07公斤石子和06公斤沙。 根据18公分厚的厚度，需要的水泥约为500公斤，石子约为400公斤，沙约为300公斤。 根据3米宽的村级公路的宽度，需要的水泥、石子和沙约为300*3*18=21000斤。 我说的是 1000米 你这是一米三平方吗 2023年12月30日 01 谁是“市市通350公里高铁”省？ 答案不是经济大省广东江苏，不是分别有着“九州腹地”、“九省通衢”之称的河南湖北，而是名副其实的 大逆袭！“市市通350高铁”省，来了 凤凰网财经
我国42条铁路（包含37条高铁）每公里造价一览，平均161亿
2021年5月8日 商合杭高铁 一、时速350公里的高铁线路造价情况 已建成的商合杭高铁全长7969公里，总投资9608亿元，每公里造价121亿元。资本金4804亿元，除征地拆迁费用外，由国家出资。 朝凌高铁长105公里，总投资11594亿元，每公里造价11亿元。2022年7月11日 实现常态化按设计的高限标准时速高标运营，列车运行的阻力、能耗、车内噪声都会大大增加，所以能够实现高速运营，不仅线路的基础设施状态要稳定，高铁性能也要满足各项指标要求。我国是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家。非凡十年看变迁 中国高铁的领跑模式新华网
轨道下的碎石子究竟是啥？为啥火车轨道下面要铺，高铁
2021年7月17日 高铁竞争的核心技术便是 轨道技术，中国的无砟轨道走在世界前沿，曾经的高铁技术领头羊德国近几年开始大规模采购中国高铁列车和设备，无砟轨道技术是未来轨道技术的发展方向，但在实际应用中，对于有砟轨道和无砟轨道的选择需要联系实际。2015年6月30日 普通铁路采用的是 有砟轨道 ，而没有“碎石子”（铁路上成为“道砟”）的高铁采用的是 无砟轨道 。 1、道砟的作用 承受枕木、钢轨和列车的重量，将重量分散到路基上，以避免路基损坏。 2、传统有砟轨道的优点 铺设简便、透水性好。 3、传统有砟轨道 为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁、地铁的铁轨不用？
每公里铁路用碎石多少方百度问一问 Baidu
2022年6月20日 高铁砂石需求量计算根据相关数据，一公里高铁建设所需水泥量一般大于20000吨，多者甚至可达30000吨。 经测算，工程建设中而水泥与砂石骨料用量比例为1:6，由此推算，一公里高铁所需砂石骨料估计为吨。 由于各地地形及 咨询记录 回答于 每 2021年5月13日 建筑用砂石有一套对于质量的评定标准，其中就包括了成品的含粉量、含泥量、MB值以及针片状颗粒含量；只有符合该标准才能应用于建筑、修路等工程领域中。1、含泥量：天然砂、卵石和碎石中粒径小于75μm的颗粒含量。碎石规格型号有几种？附含泥、含粉等常见砂石行业术语 知乎
为什么一般普快列车轨道下有碎石，而高铁没有？ 知乎
2017年9月24日 中国新建时速300公里以上的高铁客专，基本全部采用板式无砟轨道。 那无砟轨道说白了就没有了石子，它是用整体混凝土结构，代替轨枕和碎石道床的结构，钢轨直接铺在钢筋混凝土板上，通过高强度的 2021年3月25日 经测算，工程建设中而水泥与砂石骨料用量比例为1:6，由此推算，一公里高铁所需砂石骨料估计为吨。 由于各地地形及铁路造价、铁路类型等的不同，每公里所须砂石骨料用量也各有区别，各位可以根据每公里高铁所需量结合当地形势进行估量，以更好地把握市场趋势。一公里公路、铁路要多少砂石？道路交通领域砂石骨料用量
时速250公里，为何铺设有砟轨道？ 四川省人民政府网站
2020年6月13日 因此，时速250公里的高铁选用有砟轨道更经济合理。自2015年以来，我国新批复的时速250公里高铁，基本采用有砟轨道设计。 不仅道砟的设计更为先进，轨道的铺筑也更为现代化。铺轨现场，一眼看不到尽头的CCPG500A型长钢轨铺轨机组，替代了人工铺 2016年4月1日 对于每一条线路，需要铺设多厚的道砟，是根据枕木压力和路基强度通过计算得到的，计算方法在此就不详细叙述了。随着列车的运行，道砟会变“脏”，道砟之间的空隙被磨损下来的道砟碎屑、枕木碎屑和撒漏的货物碎屑填满，导致Fouled Ballast，如下图所示，左边脏脏的是Fouled Ballast，右边看起来 【铁道知识ABC】2道砟 知乎
【铁道知识运输】高速铁路轨道结构（一）——有砟轨道 知乎
2021年4月6日 高速铁路有砟轨道与一般铁路轨道的结构基本相同，包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备、道岔等。 （一）钢轨1钢轨的功用及类型 (1)钢轨的功用 钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的运2021年10月9日 一条铁路是高铁，还是普通铁路，最终还是要看设计的列车运行速度。目前我们国家的分类标准是：设计时速250380公里的铁路是高铁；设计时速160250公里的铁路是快速铁路；设计时速80160公里的是普通铁路。高铁为什么不要碎石？我们之所以要先说明 普通铁路要铺碎石，而高铁却不要，为什么呢？既有线网易订阅
无砟轨道百度百科
2007年1月10日 无砟轨道（Ballastless track）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。2014年4月10日 做完无砟轨道高速铁路路基毕业设计，来更新一下。您看到的部分有可能是客运专线无砟轨道使用的混凝土轨道板，也有可能是混凝土轨枕或路基过渡段使用的级配碎石掺混凝土。请参阅以下图片。板式轨道目前用于我国的高速铁路客运专线，从车轮下方开始依次为钢轨、扣件、轨道板（代替有砟 建设铁路轨道下面的地基是用的什么混凝土，用量为多少？有
如何评价“中国高铁跑一公里要消耗1万度电，而日本新干线
2023年5月5日 1、高铁跑一公里究竟需要多少度电？2、1万度电是什么概念？回答1 下面结合中国南车四方股份公司副总工程师梁建英的介绍简单计算下。梁建英曾介绍：CRH380A 新一代高速动车组以时速 300 公里运行时，人均百公里耗电仅为 364 度电。 08:12 发布于：江苏省 经常出门旅行的朋友应该会注意到，我们平常乘坐的火车铁轨，下面会铺上一堆厚厚的碎石，而高铁轨道却是用混凝土浇筑而成的。 两个都是有轨列车，为什么修建的方式却完全不同呢？ 这期视频，我们就来好好说说这两者间的 同样是铁轨，为什么火车轨道下面要铺碎石子，而高铁轨道却